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校园广播

【午间播报】“北上广深”本科生就业比例持续下降

来源: 新闻中心   作者: 徐旖丹、周星宇  摄影: 徐旖丹、周星宇  编辑:谈太辉  发布时间:2018年06月14日  点击次数:


 

今天节目的主要内容有:


交通部:端午假期高速通行不免费

“北上广深”本科生就业比例持续下降

各航企标准不同 机票退改签乱象怎么破?


下面请听详细内容:


    端午假期即将到来,据交通运输部消息,端午节小长假即6月16日至18日三天,高速路正常收费,假期第一天将迎来出行高峰。


    根据交通运输部路网中心的预测,一线城市、旅游省份以及省会城市周边的高速公路容易发生拥堵。

    昨天,交通运输部路网中心发布2018年端午全国公路网出行预测报告,2018年端午小长假从6月16日至18日三天,高速公路正常收费。据了解,按照现行政策规定,春节、清明节、劳动节和国庆节等四个法定节假日高速路通行免费,而端午节期间高速路正常收费。

    端午假期中,预计第一天6月16日为出行高峰,9时至12时是出行高峰时段,尤其是10时至11时拥堵程度最高,预计全天拥堵延时指数较平日增长1%;受集中返程的影响,假期最后一天6月18日15时至21时为返程的高峰时段,峰值出现在16时至17时,预计全天拥堵延时指数较平日增长0.5%。

    端午期间,根据交通运输部路网中心的预测,一线城市、旅游省份以及省会城市周边的高速公路容易发生拥堵。根据预测,端午期间,高速公路网省域拥堵高发地区主要集中在广东、北京、江苏、浙江、河北等交通出行需求旺盛或旅游自驾较为集中的地区;另外,由于天气炎热,端午期间踏水纳凉成为热门选择,自驾热门景区均为傍水景区。

    昨天,北京市交管局和高德地图联合发布端午节出行报告。高德地图大数据平台显示,端午假期北京高速路将迎来拥堵高峰。预计6月16日7时至11时为高速出程拥堵高峰;6月18日15时至18时高速返程会出现拥堵小高峰。

    出程阶段容易出现缓行的高速有机场高速、京哈高速、大广高速和京藏高速的部分路段。返程阶段容易出现缓行的高速有机场高速、大广高速、京港澳高速的部分路段。城区范围内东三环(三元桥至南三环东路路段)容易出现拥堵。

    此外,据京港地铁消息,结合往年客流情况,京港地铁预计4号线及大兴线的北宫门站、动物园站、西单站、西直门站、北京南站等,14号线金台路站、大望路站、望京站、九龙山站等,16号线西苑站等将迎来较大客流。京港地铁还将密切关注客流变化,根据客流需要,适时加开临客。


    今天,麦可思研究院发布《2018年中国大学生就业报告》(以下简称《报告》)。


  《报告》显示,2017届大学生毕业半年后的就业率91.9%。从近5年数据来看,本科毕业生在“北上广深”就业的比例从2013届的28.2%下降到2017届的22.3%。

    数据显示,2017届大学生毕业半年后的就业率(91.9%)与2016届、2015届(分别为91.6%、91.7%)基本持平。其中,2017届本科生毕业半年后的就业率为91.6%,与2016届(91.8%)基本持平,近6年应届本科毕业生就业整体稳定。2017届高职高专毕业生半年后的就业率为92.1%,比2016届(91.5%)略高,近10年应届高职高专毕业生就业率稳步上升,2017届高职高专就业率首次超过本科。

    《报告》指出,从近5年数据来看,本科毕业生在“北上广深”就业的比例从2013届的28.2%下降到2017届的22.3%。除了应届毕业生之外,毕业半年后曾在“北上广深”就业的本科生在3年后离开的比例从2012届的13.7%上升到了2014届的21.7%。

     涌入新一线城市就业的外省本科毕业生占比不断上升,2015~2017届的比例分别为28.2%、32.0%、35.6%,其中,在杭州就业的近三届本科毕业生中外省人占比最高,为55.3%。

    从应届毕业生的起薪来看,数据显示,2017届大学毕业生的月收入为4317元。其中,本科院校2017届毕业生的月收入为4774元,高职高专院校2017届毕业生的月收入为3860元,均明显高于城镇居民2017年月均可支配收入(3033元)。2008~2017届本科毕业生的平均月收入从2133元增长到4774元,增幅为124%。

    从就业满意度的角度来看,2017届大学毕业生的就业满意度为67%。其中,本科院校2017届毕业生的就业满意度为68%,高职高专院校2017届毕业生的就业满意度为65%。值得注意的是,从不同城市来看,北京是“北上广深”4个一线城市中就业满意度最高的城市,杭州是新一线城市中就业满意度最高的城市。

    4月25日,江苏省消费者权益保护委员会(下称江苏消保委)发布《飞机票退改签情况调查报告》(下称《调查报告》),报告显示,机票退改签费用引发公众热议,问题集中在两方面,一是机票代理商收费高:22.7%的消费者遇到过代订机票网站收取的退票费高于航空公司官网退票费的情况;二是各个航空公司制定的退改签标准差别较大,以相同行程、相同票价的机票为例调查发现,飞机起飞前5小时之前的退票费,8家航空公司均不一样,有的退票费相差一倍。

    为此,江苏消保委约谈了包括南方航空、东方航空、中国国航、海南航空、深圳航空、厦门航空、四川航空、山东航空在内的8家航空公司,以及携程旅行网、去哪儿网、飞猪旅行网、驴妈妈旅游网、同程旅游网、艺龙旅行网和途牛旅游网等7家互联网机票销售平台。

    5月7日,中国民航局表示高度重视,责令有关机构进行调查,据实依法处罚。6月5日,江苏消保委发布约谈结果:“七家OTA承诺自营及代理商的机票退改签收费与航空公司相关政策保持一致、不加收任何额外费用。”而在破解飞机票单一时间计算节点退改签费用过高、特价机票不得退改签这一难题上,航空公司和江苏消保委仍然存在分歧。

    6月2日、9日10点至15点之间,记者登录相关网站,以三个档位的经济舱折扣为标准,选取三个国内航班——2018年11月22日东航南昌飞青岛MU5660(2.5折到4.1折)、10月4日海航武汉飞青岛HU7659(4.7折到8折)、8月4日国航武汉飞青岛CA8237(8折到经济舱全价),在七家OTA上共对比了138条售票信息。记者发现,在成人机票退改签费用方面,七家平台均做到了与航空公司(分别是中国国航、海南航空、东方航空)官网退改签政策一致。

    但在儿童票、婴儿票退费标准上,各平台表现不一。国航、东航均单独标注了儿童票退改签标准,东航还单独列出婴儿票退改签标准。但在七家OTA中,只有艺龙旅行网在三个售卖信息的订票页面做到了一一明确标注儿童票退改费标准,且收费标准低于官网;另外驴妈妈旅游网在“国航官方旗舰店”售票信息中依规一致标注;其他平台都未做到。

   《调查报告》还对香港航空公司南京飞香港HX221的退改签情况进行调查。数据显示,退费高于票价和官网的现象严重,其中发现一例样本的退票费用(起飞前24小时前退票费为3000元,起飞前24小时后退票费为3800元)是票价(925元)的三到四倍。对此,在6月5日江苏消保委公布约谈结果后,记者对同一条香港航线再次进行调查。

    记者在6月9日16点到17点之间登录七家OTA,以预订8月9日HX221为例进行对比,发现退改签费用高于票价的情况没有再出现,但退改签费用高于官网标准的情况依然普遍:七家OTA的7条售票信息中,只有艺龙旅行网上的一条售卖信息的退改签费用完全与官网一致,其他6家在退改时间、费用上均设置了额外标准,其中退费方面,去哪儿网(标为“去哪儿自营”的售卖信息)退费涨幅最高,为74%。

    香港航空曾公开表示,“航司要求第三方按照直销渠道标准执行,如果有差异,航司将有权取消第三方代理资格”。2018年1月,香港航空再次向销售代理人重申票规。记者查阅到,2015年4月15日中国航空运输协会出台并实施的《航空运输销售代理企业监督管理办法(试行)》规定,销售代理企业不得“加价销售客票或违规收取退改签费用”。

    2016年2月4日,中国民航局发布《关于国内航空旅客运输销售代理手续费有关问题的通知》,再提“销售代理企业不得向旅客额外加收客票价格以外的任何服务费”。2017年12月17日,中国民航局联合国家发展和改革委员会发布《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》又强调“航空运输企业和销售代理企业必须严格落实明码标价规定,未予标明的费用一律不得收取”。

  “航空公司向代理人发文件,规定可以做什么、不能做什么、代理费是多少。不能加收退改签费,是航空公司对所有代理人的统一要求。违规操作的话,航空公司会对代理商下罚单。”一位在OTA专门从事机票业务的工作人员向记者说。

  “机票退改签属于旅客单方要求变更、解除合同,退回的机票有可能售不出去,对航空公司造成一定损害。因此向旅客要求支付一定费用有合理性,性质是合同违约金。”北京化工大学文法学院副教授岳业鹏分析道。




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